Keseimbangan antara ketahanan korosi pelapisan listrik dan gaya tarik magnet

Bicara tentang salah satu contoh perawatan permukaan dalam beberapa hari terakhir.

Kami dipercaya untuk merancang dan membuat magnet jangkar desain baru. Magnet digunakan di pelabuhan untuk memperbaiki perahu dan peralatan.
Kebiasaan memberikan ukuran produk dan kebutuhan gaya tarik.
Pertama, kita tentukan ukuran magnet jangkar. Salah satu kunci gaya tariknya adalah Anda harus memiliki ketebalan cangkang yang cukup atau kekuatan magentci akan terpisah dari sisi cangkang yang lain daripada meletakkan semua kekuatan di sisi yang kita inginkan. Seperti terlihat pada gambar di bawah, kedua pot magnet ini mempunyai ukuran luar yang sama, namun pot magnet sebelah kanan memiliki magnet yang besar. Akankah yang kanan memiliki daya magnet yang lebih baik? Tidak pasti. Sebab sebagian kekuasaan berpindah ke pihak lain yang sangat menginginkan kekuasaannya. Sedangkan yang kiri memiliki isolasi yang baik, seluruh daya magnet terfokus pada satu sisi yang membuat gaya tarik berada pada posisi tertinggi.

Mari kita kembali ke magnet jangkar, kita membuat modul yang meletakkan cakram magnet di bagian bawah, dan menguji kekuatannya. Ini menunjukkan bahwa ia dapat menghasilkan tenaga lebih dari 1000kg.

Pelanggan juga sangat senang karena kami membuat sampel dengan cepat dan tidak membuang terlalu banyak gaya magnet, sementara mereka ingin meningkatkan masa pakainya. Mereka ingin hasil uji semprotan garam lebih dari 300 jam.

Perlakuan permukaan magnet saat ini dilapisi Ni, pelapisan listrik Kelas 5. Meski begitu, hasil terbaiknya adalah tidak berkarat selama kurang lebih 150 jam.

Salah satu caranya adalah dengan melapisi karet untuk menutupi kelongsong Ni. Karet adalah bahan isolasi yang baik, yang dapat memotong pengangkutan air dan atom terionisasi, juga memiliki ketahanan abrasi yang baik.

Namun, lapisannya memiliki ketebalan! Khusus untuk karet. Ketebalan karetnya 0,2~0,3 mm, sedangkan daya patahnya turun hingga kurang dari 700kg.

Ketebalan tersebut membuat performanya sangat berbeda, jika ingin gaya tariknya tetap sama, kita perlu menambahkan ukuran magnet dan cangkangnya. Itu akan menambah banyak biaya. Pertimbangkan siklus hidup dan keseluruhan biayanya. Jelas ini bukan pilihan terbaik.

Cara lainnya adalah dengan menambahkan anobe rob untuk disambungkan dengan magnet, kita dapat melindunginya dengan anoda korban. Namun, perlu mengebor lubang pada cangkang untuk ruang tongkat anoda, sehingga memerlukan cetakan baru. Jadi, ini adalah pilihan potensial.

Selain itu, cangkangnya juga memiliki masalah karat. Kami memutuskan untuk menyemprotkan cat pada cangkangnya. Namun semprotannya seperti dilapisi karet, juga memiliki ketebalan. Berdasarkan pengujian, cat mengurangi 15% gaya tarik jangkar.

Jadi kami akhirnya memutuskan untuk melapisi dengan Cr, yang dapat melindungi cangkang dan juga menjaga jarak minimum magnet dari cangkang untuk memastikan daya magnet tidak berkurang terlalu banyak.

Jadi, keseimbangan antara ketahanan korosi pelapisan listrik dan gaya tarik magnet, kita perlu menemukan cara terbaik untuk produk dengan mempertimbangkan masa pakai dan biayanya.